植保無人機第一次有了感知能力

　　等了四天，極飛科技的XCope“天目”無人機視覺系統(tǒng)(XAIRCRAFT XCope UAV Vision System)終于揭曉了。這個系統(tǒng)融合了雙目避障和地形視覺模塊，讓植保無人機第一次擁有了感知環(huán)境的能力，進一步提升了植保無人機的作業(yè)效率和安全性。

　　XCope“天目”系統(tǒng)將作為安全選配，應用在P20 2017款植保無人機上，同時SUPERX2 RTK版飛控系統(tǒng)也會增加相應功能，這意味著植保無人機行業(yè)將進入一個更智能更安全的時代。

　　讓植保無人機更高效、更安全

　　今年十月，極飛推出了地理信息服務后，植保無人機用戶可以直接基于高精度的位置信息生成自動化作業(yè)航線并標記障礙物。但這仍然難以避免一些隱患進入航線，比如倒伏的樹木、快速生長的樹枝、新增加的電線桿或者是突然有人闖入作業(yè)區(qū)域。

　　XCope“天目”系統(tǒng)與極飛地理信息服務的結合，不僅能大幅減少航線測繪的時間，提升作業(yè)安全性，也讓農業(yè)飛行器進入到一個嶄新階段，為基于深度學習的人工智能技術進入農業(yè)生產敞開了大門。

　　(XCope“天目”系統(tǒng)能夠獲取空間、距離、地形、位置等數據)

　　技術參數：

　　雙目避障，30米有效識別距離；

　　地形視覺模塊，無GPS條件下也能全天候獲得位置信息和飛行信息；

　　風簾阻斷技術，主動除塵，專為植保無人機設計，適應極端復雜環(huán)境；

　　主動近紅外照射技術，具有夜視功能。

　　(XCope“天目”系統(tǒng)由雙目避障模塊和地形視覺模塊組成)

　　雙目避障模塊

　　(搭載XCope“天目”系統(tǒng)的P20能夠自動識別障礙物)

　　(還能識別障礙物距離)

　　極飛的雙目避障模塊，能夠讓無人機實現自動避障功能。該模塊基于視差原理，是計算機視覺的一種重要形式，它利用成像設備的兩只“眼睛”來獲取被測物體的兩幅圖像，通過計算圖像對應點間的位置偏差來獲取物體的三維信息，包括攝像頭與物體的距離和物體之間的距離等。這和人眼感知物體三維信息的原理相似。

　　之后，感知的位置數據會被導入避障模塊中進行計算，經過認知算法得到飛行控制指令，例如懸停、繞行或者繼續(xù)執(zhí)行航線等。

　　(我們讓CEO去擋無人機了)

　　(搭載XCope“天目”系統(tǒng)的P20自動識別前方是否有障礙物)

　　地形視覺模塊

　　(搭載有XCope“天目”系統(tǒng)的P20 2017)

　　雙目避障模塊讓植保無人機有了感知環(huán)境位置關系的能力。而地形視覺模塊則讓無人機可以不再依靠GPS信號來獲得位置信息和飛行信息。

　　無人機在作業(yè)的過程中，如果遇到磁場干擾或者是突然丟失GPS信號，也能精準懸停，甚至繼續(xù)執(zhí)行航線飛行。在此之前能夠為飛行器提供全天候導航的技術只有GPS，而GPS和地磁羅盤信號很容易受到干擾，導致飛行事故。

　　主動除塵，專為植保設計

　　考慮到植保作業(yè)環(huán)境復雜，極飛在XCope“天目”系統(tǒng)中采用了“風簾阻斷技術”來保證鏡頭清潔，確保光學設備在多塵、農藥環(huán)境中持續(xù)正常工作。就像駱駝長期在沙漠環(huán)境中進化出雙層眼瞼和濃密的睫毛一樣，極飛采用了高壓風場來阻隔沙塵、農藥霧滴等異物進入鏡頭。

　　(XCope“天目”系統(tǒng)的風簾阻斷技術能確保光學設備在復雜的植保作業(yè)環(huán)境里持續(xù)正常工作)

　　夜視功能，日夜兼程

　　由于夏季白天高溫，蟲害在夜間發(fā)生較多，極飛的P20無人機植保作業(yè)常常在晚上進行，為此“天目”系統(tǒng)還具備夜視能力，基于主動近紅外照射技術的“天目”，能讓無人機在夜間作業(yè)時也能正常地感知環(huán)境、有效地避開障礙物，這在整個無人機視覺避障領域尚屬領先。

　　(XCope“天目”系統(tǒng)的夜視能力讓無人機在夜晚也能正常地感知環(huán)境信息)

　　中國有20億畝耕地，每年植保需求約86億畝次，勞動力缺乏，效率低下和模式粗放是植保領域三大痛點。用機器替代人力，提升植保效率和精準度一直是極飛的研發(fā)核心。

　　從技術角度上看，極飛的植保無人機已經完成了：全自主飛行控制、RTK精準導航、動態(tài)變量噴灑和視覺環(huán)境感知四個關鍵技術的研發(fā)和應用，在植保無人機領域繼續(xù)領跑，為用戶提供更精準、更智能的無人機產品，以及更優(yōu)質、高效的服務。

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